L'histoire du rouet et des vieux rouets russes en photographies

Roues qui tournent nous vient des temps anciens. C'était un travail essentiellement féminin - le filage. "Roue tournante" - c'était le nom de la roue tournante dans la Russie antique. De l'automne au Grand Carême, les fileuses sont restées à leur travail jusqu'à minuit dans les "faibles lumières" sous une torche avec une chanson calme. Les rouets qui nous sont venus d'un passé lointain, aucun d'eux ne répète l'autre. Chacun a sa particularité. Apparemment, chaque maîtresse du rouet et le propriétaire, très probablement, ont mis leurs efforts, leur invention et leur imagination pour la décoration, la commodité, pour faciliter le travail. En Russie, les rouets étaient fabriqués à partir d'érable, de tremble, de bouleau et de tilleul.

Il y a d'abord eu la torsion manuelle du fil, puis la broche et le rouet ont été inventés. Le rouet a été inventé à l'origine dans la Rome antique. Le fil des premiers vieux rouets était de qualité et d'épaisseur différentes. Cela dépendait de la race du mouton, de la période de l'année où le mouton était tondu et de nombreux autres facteurs. Comment s'est déroulé l'ensemble du processus de filage ? La grande roue a été mise en mouvement avec la main droite, et le brin a été tiré avec la main gauche et amené à la broche. Selon l'angle d'inclinaison du toron par rapport à la broche, une torsion ou un enroulement du toron s'est produit.

Le filage a été fait femmes, mais le perfectionnement et l'invention étaient l'affaire des hommes. En 1530, Jürgens de Braunschweig inventa un rouet entraîné au pied, dans lequel les deux mains pouvaient filer le fil. Le rouet était appelé roue à rotation automatique. Il permettait de tirer, tordre et enrouler le fil. Les deux dernières opérations étaient dans une certaine mesure mécanisées, mais encore fallait-il faire une torsion partielle manuellement. Ce n'est qu'en 1735 que John White, mécanicien de profession, inventa un mécanisme de dessin, composé de deux rouleaux de dessin, qui remplaça finalement les mains de la femme. Mais pas entièrement, sur un tel rouet il était possible d'utiliser des fibres déjà préparées, c'est-à-dire partiellement allongées. Cela a ensuite été aidé par la machine à carder inventée. C'est alors que le même John White assembla une machine à filer entièrement mécanisée. Cela s'est passé en 1741. Oui, sa voiture était trop encombrante et chère.

Le rouet suivant était le rouet Jenny, inventé par Hargvis. Il lui a donné le nom de sa fille bien-aimée. Tout allait bien dans cette machine, mais il y avait un inconvénient - le tirage était insuffisant et le fil s'est avéré faible - il était nécessaire d'ajouter un fil de lin pour rendre le fil solide.
Et comme cela arrive souvent en technologie, c'est ce qui s'est passé - tous les inconvénients des rouets précédents ont été pris en compte, et les avantages ont été combinés en un seul, - c'est ainsi qu'Arkwright a fabriqué sa machine à filer. Le processus de filage était entièrement automatisé. Mais ensuite, au fil du temps, ils ont à nouveau remarqué les lacunes, et à nouveau modifiés et améliorés. Est-il vraiment possible de tout décrire si simplement sur une seule page que le rouet lui-même devait être expérimenté et ceux qui, par amour du travail et de la technologie, ont mis beaucoup d'efforts et d'efforts pour faire du rouet ce que nous voyons aujourd'hui.

Et que sont les rouets aujourd'hui ? Aujourd'hui, les rouets sont électriques, capables de livrer jusqu'à 40 mètres de fil en une seconde.